活塞環是汽車“心臟”的重要組成配件，是一個非常高含量的一種汽車配件，關于檢查活塞環的三隙，從哪里入手呢？一起來看看吧！

1.活塞環側隙是指活塞環與環槽的間隙，用塞尺檢查活塞環側隙，新活塞環側隙應為 0.02 - 0.05mm , 磨損極限值為 0.15mm 。

2.活塞環背隙是指活塞環內圓柱面與活塞環槽底部的間隙。為測量方便，通常是將活塞環裝入活塞環槽內，以環槽深度與活塞環徑向厚度的差值來衡量。測量時，將環落入環槽底，再用深度游標卡尺測出環外圓柱面沉入環岸的數值，該數值一般為0.10～0.35mm。

3.活塞環端隙是指將活塞壓入氣缸后，活塞開口的間隙，測量時，將活塞環垂直壓進氣缸約 15mm 處，用塞尺檢查活塞環端隙。

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有些時候，我們往往那人跟機器比，當然人是比不過機器的，就單單壽命這一條來說的話就不行，更不用說效率了，同樣機器也是一樣的，活塞環是機器的發動機的重要組成部分，一旦出現問題，那就麻煩了，發動機是汽車的心臟，這是大家都能體會到的，那活塞環這個小部件對于發動機的作用，大家也是有所體會了，零件雖小，但作用很大。那么關于活塞環的防銹功能怎樣實現呢？一起來看看吧！