我相信大家都有東拼西湊的學一些發動機知識，別走，今天給大家簡單整理了個發動機的最基礎知識活塞環篇，如果能認真看完，相信肯定有所收獲，活塞環就是上圖右邊套在活塞表面幾條槽上面的東西。主要包括氣環和油環兩種，一般而言是一道油環，兩道氣環。

　　就分別說一下兩種環的特點吧，首先氣環主要是為了起到密封和傳熱的作用，防止氣缸內的可燃氣體竄到下面的曲軸箱里面，也可以把活塞受到的熱量傳遞給氣缸壁，以防止活塞溫度太高。如果氣環的密封效果不夠好的話，由于竄氣，會造成發動機的功率下降，燃油和潤滑油的消耗也會因此增加。而且，由于氣環和氣缸壁的貼合不嚴實，熱量從氣環傳到氣缸壁的熱阻增大，可能會造成活塞的溫度太高。

　　油環的作用是布油和刮油，也就是刮掉被曲軸甩到氣缸壁上面的多余潤滑油，避免機油進入燃燒室。并且在上面均勻地涂上一層油膜，以保證充分良好的潤滑。

　　對于氣環而言，其密封的主要原理是由于活塞環在自由的狀態下不是一個正圓形，而且外廓的尺寸相比氣缸直徑更大。因此當把活塞環裝進氣缸后，會收到彈力的作用外廓與氣缸壁形成密封，這是第一密封面；而氣環的下表面在高壓氣體的壓力面也會與活塞環槽的下表面緊密貼合，形成第二密封面，至此，氣體就很難從燃燒室內流到曲軸箱了。

　　但是，也不是完全能密封，主要是因為氣環為了安裝和使用的需要是斷開的，也就是會有一個開口，這是氣體從燃燒室進入曲軸箱的唯一通道。為了減少開口對于密封的影響，通常都是把幾個氣環的開口相互錯開安裝，以增大氣體在氣環之間流動的阻力。

     看完應該對活塞環有個大致的了解了吧，活塞環雖小但影響卻很大的，我們不僅要會開車，但也要適當的了解車內一些部件常識。