小白司機與新車的那些事

  往往我們身邊有許多剛拿駕照的小白司機。汽車保養方面各季節需要注意什么，比如加蒸餾水什么的，具體到什么時間加汽車原理都搞清，類似這樣問題相信有很多我這樣的小白都想問，各位高手如果不嫌麻煩，最好是能貼個時間表，新車幾個月要做什么？下面我收集了一些資料就給大家簡單分享一下。

   磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程；了解磨合的是什么？

　　運動部件都需要磨合，這顯然不能說“錯”，但也不能算“ 對”，因為這些零部件之間的“ 磨”是一定的，而“合”實在談不上。根據現在的機械設計、加工工藝和裝配技術，這些零部件已經沒有必要經過“磨”才能使它們更好地配合和工作。那么，到底在磨合什么？這里的磨合是指發動機內部的活塞環和氣缸壁之間的配合。在發動機中。由于氣缸里的溫度和壓力都非常高，高速運動的活塞不可能通過與氣缸壁直接接觸來起到密封作用，兩者之間有一個活動間隙，而密封的實現則由活塞環來保證。活塞環通常由氣環和油環組成，顧名思義，氣環用來封氣（防止氣缸內的混合氣或者廢氣進入曲軸箱，以免發動機功率下降，并且防止對機油造成污染），油環用來封油（因為曲軸會將曲軸箱內的機油甩到氣缸壁上，油環的作用是刮去這些機油)，不讓機油進入燃燒室而造成燒機油現象。

    從上面的介紹中要注意兩個要點：1.發動機在工作中需要活塞環來建立缸壓；2.活塞環是磨合的關鍵部件。

   因此，對活塞環來說，無論在“ 磨合”期，還是在以后的“ 磨損”期，它都必須密封氣缸壁與活塞之間的縫隙，這樣，活塞環的外徑需要略大于缸徑，而開口的作用是既能便于裝配、又能隨著磨損自動微調直徑。在新的發動機中，裝配在一起的不同直徑的活塞環和氣缸，在圓度方面會有微小的差別，加上各自尺寸上的加工誤差，使二者的接觸面產生間隙。對高壓氣缸而言，這個間隙的影響著實不小。新車出廠，發動機的活塞環和氣缸壁都沒有經過磨合，接觸面存在著間隙，使氣缸內的壓力達不到設計要求，影響燃油的燃燒，發動機可能因此動力不足、工作欠佳；經過幾千公里的磨合，活塞環和氣缸壁漸漸地有了極佳的吻合，使缸壓達到了設計值，發動機進入了最佳的工作狀態。

　　磨合期的主要特點

　　零件磨損快：汽車出廠前雖然按規定進行了磨合處理，但零件表面仍然較粗糙，加之新零配件間有較多的金屬粒脫落，使磨損加劇。

　　潤滑油易變質：由于走合期內機件配合間隙較小，油膜質量差，溫升大，機油易氧化變質。加上較多的金屬粒混入機油，使機油質量下降。

　　易出故障：由于機件在加工、裝配時存在偏差，同時還包含著一些難以發現的隱患，在走合期間很可能出現機件卡死、發熱和滲漏等故障。

　　耗油量大：為了保證走合期小負荷運行，化油器安裝了限速片，造成混合氣偏濃。同時，機件之間較大的磨擦阻力也使油耗增加。

　　緊固件易松動：針對上述情況的出現，在磨合期內應注意：限載，限速，選用優質潤滑油，啟動時"冷搖慢轉，低速升溫"，慢起步，慢加油，適時換檔，慢剎車，嚴格控制水溫，經常檢查變速器、驅動橋和輪轂的溫度。汽車磨合期內如有異常應妥善處理，不可自做主張。汽車行駛至一定里程時，應該進行檢修和例行保養。磨合期滿應更換潤滑油，拆除限速片，進行全面調整、緊固，使車輛達到正常技術狀態。

　　應該如何度過磨合期：順利度過磨合期對車輛今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、動力足與否等等指標起著至關重要的作用。磨合期間的駕車與過磨合期后的駕車有著一些不同，注意這些不同，是保證順利度過磨合期的關鍵。

　　預熱：冷啟動時，最好等水溫預熱到40℃以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。停車時候也不要轟油門。控制：處于磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里后可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。勤換：不要長時間使用一個擋位，應以低檔起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低檔高速，高擋低速的現象一定要避免。離合：處于磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開后再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的沖擊損傷。但是這種“先離后剎”的方法是不符合駕車規范的，它僅限于處于磨合時期的車輛。在度過磨合期后，從離合器的保養方面，我們還是應該“先剎后離”。我們也聽到過不少的新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便，腳不離板。的確，對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小。

　　磨合期前后時段的維護

　　磨合前期：清潔全車；緊固外露的螺栓、螺母；添加燃油、機油；補充冷卻液；檢查變速器、輪胎的氣壓；檢查燈光儀表；檢查電瓶；檢查制動。30km～50km時：檢查變速器，前后驅動橋、輪轂，傳動軸等是否有雜音或有發熱現象；檢查制動系統的制動能力及緊固性、密封效果。

150km ：檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。1800km：更換發動機機油，并用煤油清洗油底殼；更換機油濾芯；將前、后輪轂螺母進行緊固。1800km：國產車需更換變速器、主減速器和方向機內的齒輪油；檢查調整離合器踏板自由行程。

　　磨合結束：到指定維護站進行全車磨合保養；換機油、換機濾、清洗、測氣缸壓力，清除燃燒室積炭，拆除限速裝置，調整發動機怠速，檢查制動系統，調整離合器踏板自由行程，緊固前懸掛及轉向機構。

   因此磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。