活塞環作為發動機的重要的配件，對于汽車來說是非常的重要，那么怎樣去保護汽車的活塞環呢？活塞環生產廠家帶您一起來了解一下吧！

由于影響活塞環磨損的因素很多，而且這些因素往往是交織在一起的。另外，發動機的類型及使用條件不同，活塞的磨損也有很大差別，因而不能只靠改善活塞環本身的結構和材料來解決問題，活塞環生產廠家提醒，主要可以從以下幾個方面來著手：

活塞環和汽缸套的材料及良好的匹配;表面處理;結構狀態;潤滑油及添加劑選擇;由于裝配及運轉時受熱而導致的汽缸套及活塞的變形等。

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活塞環彈力是指活塞環在外力作用下變形后恢復原來形狀的力。這個力使活塞環始終與缸璧密合，在機油封閉、潤滑的作用下起到保持氣缸壓力的作用。活塞環硬度高時彈力也大，反之彈力也小。

活塞環加工成型后未裝進氣缸之前比缸徑大，呈橢圓形，裝入氣缸后就成為圓形，所以活塞環的彈力是縮小環徑以后產生的。與氣缸配套的活塞環裝進缸內后環口間隙是合適的，不用再銼，環與缸壁靠合良好，彈力也標準。如果氣缸加級的尺寸不準確，也就是處于兩級之間，配裝的活塞環必然大一些，那只能多銼一些環口，這樣一來彈力就會增 大，外徑一也會失圓。如果活塞環的硬度再大一些的話，輕者氣缸竄氣，重者活塞環將氣缸壁表面拉毛，而逐漸形成拉缸。