活塞環是汽車發動機的重要的配件，一旦出現問題，發動機就不會工作，甚至更加的糟糕，那么對活塞環的質量的要求就非常的高，那么一起來了解一下活塞環的使用壽命吧！

近年來，由于發動機向高速和強化方向發展，活塞環的工作條件越來越苛刻，對其耐磨性也提出了更高的要求。同時對活塞的使用壽命的要求越來越嚴。

裝配后的活塞應用汽油或清洗劑清洗，將活塞及環的表面涂上少量機油，起到預潤滑的作用。為減少氣體的泄漏，活塞環裝入氣缸時，第一道環的位置應避開作功行程時受力較大的一面，即與活塞銷孔錯開45°，其它各道環開口應互相錯開120°，這樣，才能將活塞連桿組裝入氣缸中。

影響活塞環磨損的因素很多，其中活塞環的材料和形狀、汽缸套活塞的材料和結構、潤滑狀態、發動機的結構形式、運轉條件、燃油和潤滑油的品質等是主要因素。當然，在同一汽缸中，潤滑狀態對活塞環磨損的影響則是最大的，理想的環面間潤滑為兩滑動面間有一層均勻的油膜，然而這種情況事實上并不存在，特別是第一道氣環，由于受高溫的影響，很難建立起較理想的潤滑狀態。

要求活塞應能轉動自如，無發卡現象，用手將環托起，活塞環能自由落下為合適。若不能落下，則說明配合過緊，應拆下后在平臺上墊砂紙研磨。只有正確地檢測活塞環的各個項目，使用合格的活塞環，才能達到應有的效能壽命。

推薦閱讀》》》活塞環的質量如何鑒別？

活塞環是汽車發動機的重要的配件，我們在選擇活塞環的時候要怎么鑒別活塞環的質量呢？從哪些方面鑒別呢？一起來看看吧！

活塞環的工作表面不得有刻痕、擦傷、剝落，外圓柱面和上下端面應有—定的光潔度，曲度偏差不應大于0.02—0.04毫米，環在槽中的標準下沉量不得超過0.15- 0.25毫米，活塞環的彈力、間隙符合規定。此外，還應檢查活塞環的漏光度，即將活塞環平放在氣缸內，在活塞環下邊放一個小燈炮，上面放一塊遮光板，然后觀察活塞環與氣缸壁之間的漏光縫隙，由此可知活塞環與氣缸壁的接觸是否良好。