活塞環是汽車發動機的重要組成部分，這個設備的技術含量非常的高，機車的動力是否強大跟這個也是有很大的關系的，那么關于未來的中國的汽車業的發展什么樣的情況呢？一起來看看吧！

中國的汽車工業發展大多走的是引進的路線，通過消化國外技術并在學習中慢慢形成自己的研發能力。但是由于早期的汽車企業尤其是汽配業，長期以來比較注重引進產品，對核心技術的消化吸收重視不足，缺乏產品研發實踐，尚未形成產品研發的整體力量，造成我國汽車產品品種少，技術水平落后，缺乏高附加值的自主品牌優勢產品。我國不少企業都采取了引進國外技術的形式，但仍然跳不出“引進—落后—再引進—再落后”的怪圈。據統計，我國有70%的零部件企業缺乏國際市場競爭力，靠人力成本或本土優勢根本不足以彌補與國外競爭者的差距。這些因素導致自主汽車產品無法與合資產品形成對等的競爭，只能在成本一片“漲”聲中不漲反降，用自己本就越來越少的利潤來維持市場份額。

據國家某部委的一項調查，我國在冊的汽車總裝廠已達122家，它們分布在全國的27個省、自治區、直轄市，汽車廠商的數量已遠遠超過了美國、西歐、日本的汽車生產廠家的總和。汽配企業數量也不少，但達到一定規模的卻不多，尚未形成面向全行業甚至國際市場的大汽車生產集團。有些小企業才幾十個人，甚至十幾個人，年產值才幾十萬元，甚至十幾萬元，并不能形成規模生產和多種生產。由于規模小，無法獲得規模經濟效益，生產成本高，無力投入研發、生產工藝改進和設備更新等，造成生產落后、產品質量上不去、開發能力弱，時間一長，陷入惡性循環之中。因此，生產不集中，是我國汽車產業發展的問題之一。 

再從配套關系來看，在日本，一個整車廠的零部件協作廠就有上萬家，而我國大的汽車集團的協作廠尚不足200家，多數零部件靠整車廠自己生產，而不是由有專業水平的零部件協作廠去生產，這樣勢必嚴重影響企業的競爭力和社會資源的有效配置，降低勞動生產率，從而產生低水平的過度競爭，造成交易成本的增加，最終阻礙企業技術進步和制度創新。由于企業數量多，規模小，生產不集中，造成整個汽車行業物流不暢，整零配套關系狹窄，消耗了汽車行業的整體利潤。

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汽車清洗大家都會覺得是件非常平常的事情，其實汽車清洗是件非常平常的事情，汽車的周期美容也是日常需要的，如打蠟，車室內的清潔等，很多人不知道打蠟是否能夠幫助到自己愛車，那今天活塞環生產廠家就來說說汽車車蠟的作用和原理。

1、車漆為什么要打蠟養護?

1)汽車打蠟養護后，能去除漆面的頑固污漬，形成一層保護膜。

2)對車漆已形成的氧化膜有很好去除效果并能修補車漆的一些微裂間隙。

3) 防止紫外線、酸、堿性等物質的腐蝕。

4) 延緩車漆的老化，延長車漆的使用壽命。