當前，航運市場低迷，在這種大環(huán)境下必須加強船舶安全管理，降低各種突發(fā)事件對船舶安全造成的影響，其中加裝燃油的優(yōu)劣直接影響船舶安全和正常航運。

　　活塞環(huán)是柴油機中重要的零部件之一，其工作狀況對燃油的完善和工作狀態(tài)起重要作用。活塞環(huán)的工作條件惡劣，工作時第一道環(huán)直接受到高溫、高壓燃燒的作用，其它環(huán)也受到燃氣不同程度的作用。由于氣體壓力，活塞環(huán)與氣缸套之間產(chǎn)生的摩擦力以及活塞橫向振動等因素使活塞在環(huán)槽中的活動復雜，加上燃油的經(jīng)常變動和航運市場不景氣引起的片面追求經(jīng)濟航速，造成燃燒不好，都是加重活塞環(huán)磨損、斷裂的主要原因。

　　活塞環(huán)發(fā)生斷裂，一方面環(huán)的斷口會將氣缸內(nèi)表面刮破而發(fā)出響聲，或因漏氣使氣缸下部過熱，進而漏入曲柄箱中污染滑油，產(chǎn)生大量的油霧，另一方面會引起壓縮壓力下降，使燃燒不良，排氣冒黑煙。

　　那么，這樣的情況，或者說這樣的隱患，該如何預防呢？

　　首先，航運企業(yè)不能片面追求低價位燃油。加裝前應足夠了解加裝燃油港燃油加裝公司的信譽和油品質(zhì)量。船舶加裝前要做好充分的準備工作，不同標號、不同港口加裝燃油時盡可能嚴格分開使用。

　　其次，要把好加油關(guān)。燃油加裝前要充分了解油質(zhì)的不同，嚴格把好取樣關(guān)，做到及時發(fā)現(xiàn)，及時報告，及時處理；加裝時嚴格把好過程關(guān)，避免混油和跑油；加裝完畢后，把好油樣采集和使用關(guān)。加裝燃油的油樣采集至關(guān)重要，一旦遇到加裝劣質(zhì)燃油，通過油樣送檢可以減少航運企業(yè)或租家的損失，把風險降低。

　　為了避免加裝燃油對主機活塞環(huán)的影響，在做好加裝燃油管理的同時，也應避免主機長期處于低轉(zhuǎn)速、低負荷下工作或進出港頻繁用車；避免汽缸油調(diào)整不當引起過多的汽缸油在泵油作用下，在環(huán)槽處形成積聚，為活塞環(huán)的斷裂創(chuàng)造條件。

　　加裝燃油應與使用中的滑油相匹配，這樣滑油就可以中和燃燒而形成的酸，避免造成酸性物質(zhì)對活塞環(huán)的腐蝕加重，導致活塞環(huán)發(fā)生斷裂現(xiàn)象。這些都是和加裝燃油的管理密不可分的，應引起我們的重視。

　　此外，發(fā)生活塞環(huán)斷裂時，應立刻采取相應措施。這些措施一般包括：立即停車、吊缸更換活塞環(huán)，以保證氣缸的氣密性。若當時情況不允許吊缸或無備件，則應降低主機轉(zhuǎn)速，降低該缸的噴油量或停止供油，并保障故障缸的良好潤滑；適當加大供油提前角，換輕油；密切注意有無異常聲音，安全到達合適錨地或港口時及時進行修理、更換。

　　加裝燃油這一環(huán)節(jié)對船舶安全和節(jié)能增效的影響深遠，各航運企業(yè)務必加強管理，避免各種不確定因素給船舶帶來安全隱患；規(guī)避航運風險，降低航運企業(yè)營運壓力。